partes de la suspencion

Nuestros libros de reparaciones mecanicas contienen todos los sistemas que componen el vehiculo, los cuales paso a paso y enforma esquematizada con dibujos te va indicando como hacer la compostura o mantenimiento referido.

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Las partes de la suspensión están compuestas por elementos flexibles, como el muelle de ballesta o helicoidal, la barra de la torsión, el muelle de goma, de gas o de aire; y los amortiguadores.

La suspensión automotriz utiliza las fuerzas mecánicas de torsión para amortiguar y suavizar el desplazamiento de su vehículo, sobre las irregularidades (baches, hundimientos, topes) que se encuentran en el camino. La partes de la suspensión delantera son definitivamente las más importantes del sistema.

¿Cuáles son las partes de la suspensión?

Amortiguadores: Dan estabilidad al vehículo a través de la adherencia de los neumáticos al terreno.
Ballestas: Láminas de acero para muelles, unidas con unas abrazaderas que permiten el deslizamiento entre las hojas cuando han sido deformadas por el peso que soportan.
Barras estabilizadoras: Evita que cuando un vehículo toma una curva, la carrocería se incline hacia ese lado con un peligro de que se vuelque.
Barra de torsión: Es un resorte basado en el una varilla de acero elástico sujeta por uno de sus extremos, mientras en el otro aplica un esfuerzo de torsión.
Constitución: Es una pieza de acero elástico que está constituido con hilo de diámetro variable (entre 10 a 15 milímetros).
Horquillas de suspensión: Es un tipo de suspensión fabricada de acero o de aluminio que sirve para unir a la rueda frontal con el conjunto de cubo de punto único y en el chasis con los dos puntos. Evita que la rueda gire hacia los lados, manteniendo el neumático recto.
Muelles helicoidales: Estas partes de la suspensión sirven para conseguir una elasticidad luego del recorrido que realiza el resorte sin ocupar espacio ni sumar peso.
Rotulas: Pieza que permite el movimiento de la suspensión en sus tres ejes, son muy importantes para la seguridad.

Fallas habituales en las partes de la suspensión delantera

desgasta una, lo que hace que el ruido sea mayor cuando damos un giro.

Si ha comenzado a sonar el cojinete por desgaste, es imprescindible que dicha pieza sea reemplazada antes de los 3.000 kms de que notaran el ruido, principalmente porque el desgaste puede ser tan grave en las partes de suspensión delantera que pueden trabajarse, impidiendo el control de la dirección.

Otras partes de la suspensión delantera que se sufren un mayor desgaste son los bujes elásticos. Entre los más proclives al desgaste están la bieleta de la barra antirrolido, los brazos y el tensor.

Mientras que las rótulas, generalmente tienen mayor una vida útil, que dependerá en buena medida del uso que le damos al vehículo y en el terreno en el que nos desplazamos.